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キムコ GP125i用 ハイパーバルブです。
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ハイパーバルブは前期と後期でそれぞれ専用品なりますので、ご注文の際にはよくご確認して下さい。
2022年にエンジンの変更がありましたが、車体のデザイン（外装）は同じなので見分けがつきません。
見分けるポイントはマフラーエキパイ上のファンカバーと駆動系ケースの形状です。 |
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
エンジンブレーキ低減
上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km/h辺りから60km/hまでの間で減速時間が約１秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
レスポンス向上
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
燃費アップ
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
始動性良好
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
オイル寿命延長
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
ウイルズウィンステッカー付属。
価格は￥4,500（税抜）と、大変お求めやすくなっております。 |
