ハイどーもでーす。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
毎度どーも！松キングです。！！！！！！！！

今月発売の雑誌に今回もたくさん取り上げて頂きましたの簡単に紹介しまーす。

こちらは６日発売の雑誌「カスタムスクーター」９月号
以前ブログでも紹介した台湾監修！T-MAX開発プロジェクトで完成したマフラーになります。
こんなに大きく載せてもらいました。
台湾からも注文入るかなー

そしてこちらは６日発売の雑誌「モトチャンプ」９月号
でかっ！見開き２ページ豪快に載っています。
車体は先月発売したホンダのグロム、排気量は125cc、9.8馬力、4速、タイヤ12インチ、FI車！
近いうちレース車となってミニバイクコース、ロードコースで走る事間違いなし。
恐らくミニモトSTクラスはこちらのバイクに移行するでしょう。
今後が楽しみなバイクです。

こちらも「モトチャンプ」
６月に発売して爆発的に販売数を伸ばしているホンダのズーマーX
町中でもよく見かけます。
浅倉商事のDDRマフラーも紹介されています。

こちらも「モトチャンプ」
１ページ、ドカーンっと載っています。
ズーマーX用エアクリキット、ラインナップたくさん用意していますよー
どれにしよっかなー

最後に「モトチャンプ」といえばマルチ杯のレース記事ですよねー
長谷部選手はもちろん、王聖欽選手（アディア君）も紹介されています。
そう！ウイルズウィンの秘密兵器！
もうすぐ台湾から飛んできます。気合い入っていますよー。

詳しくは６日発売のバイク雑誌「カスタムスクーター」、「モトチャンプ」見てくださいね。

もうすぐミニバイク全国大会！忙しくなります。
がんばりましょ！

ではでは

ハイどーもお世話になります。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！

今回もミニバイク雑誌「モトチャンプ」でウイルズウィンネタたくさん掲載して頂きました。

こちらは先月号ですが、マフラーの開発等の取り組みについて紹介して頂きました。

こちらは今月発売の８月号！
ウイルズウィンの今日までのストーリー、今後の挑戦、展開！
見開き２ページでボリュームある内容で紹介されています。
ウイルズウィン社長のボスとターミナル社長のコンちゃん、両者を交えての対談取材となっています。

マルチ杯第2戦の記事もあります。
ゼッケン１、チャンピオン長谷部選手、さすが大きくかっこ良く載っています。
台湾ライダー、伏圃儀選手（ジーくん）も紹介されています。

こちらは姉妹メーカーASAKURAマフラーのインプレッション！
BW’S50用ZZRタイプマフラーをキッシー岸田さんがインプレしてくれています。

「モトチャンプ８月号」７月５日発売中！
詳しくは雑誌見てくださいね！

では、また！

ハイどーもお久しぶりでーす。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！！

台湾監修！T-MAX開発プロジェクト、マフラーすべて完成しました。
台湾からご提案頂いたバージョンも完成しました。
台湾バージョンの出口はスラッシュタイプになります。
日本では出口が下に向いたスポーツタイプが定番ですが、台湾では攻撃的な
斜切りのスラッシュタイプが好まれるみたいです。
サイレンサーの角度もイカツイ感じでカチ上がっている方がイイみたいです。
台湾ではスラッシュタイプをメインに販売して頂いて日本ではスポーツタイプを
メインに販売していきます。

開発で苦労した点は性能と音のバランスです。
純正がモッサリした感じで排気量とスタイルの割に遅いのでマフラーの交換のみでドカンっと
馬力アップを目指しました。
しかし、なかなか音が下品、音量と音質を上品なところに設定するのは大変でした。
最終、性能面も非常に絶妙な位置で決まり、音も上品過ぎない丁度いい設定に仕上がりました。
マフラーデザインは見て頂いたまんまです。
取り回しは腹下を純正なみに車体に張り付かしていますので相当寝かし込んでも路面と擦る事はありません。
さぁー　どうでしょう。売れるかなぁー！

画像はT-MAX３台並べて記念ショット！
奥からTMAX（ SJ08J ）、真中、海外仕様TMAX530（SJ091・SJ092 ）、手前国内仕様TMAX530（ SJ12J ）
T-MAX開発プロジェクト中に日本でも国内仕様のTMAX530（ SJ12J ）が発売されたためJMCA認証マフラーの兼ね合いで国内仕様も購入する羽目に。
３台合わせてウン百万。高けー！

詳しい詳細、価格等はホームページで御確認ください。
よろしくお願い致します。

ハイどーもでーす。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！！

台湾監修！T-MAX開発プロジェクト、順調に進行しています。
今回の開発はチームツヨシが担当してくれました。
ツヨシさんをリーダーに３名のスタッフが１つのチームになって進めています。
デザインと性能と音量、音質のベストなバランスを求め繰り返しテストを重ね製作しています。
日本で販売するマフラーがある程度、形になったので紹介させて頂きます。

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラーになります。
デザインはスポーティーなストリートスタイル、存在感を出しつつ上品に仕上げました。
サイレンサーボディはステンレス！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはカーボン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディは発色チタン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはソリッドチタン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはカーボンで
出口は流行のユーロタイプ！

ここからは姉妹メーカーASAKURAの商品になります。
こちらはエキパイを太く、サイレンサーをショートにしたカスタムスタイル。
オーソドックスなスタイルから少し外れたアウトローなデザインです。

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはステンレス、エンド部はボルトでの固定になていますので出口が取り外し可能です。
好みに応じて出口が交換できます。３タイプの出口が用意されています。

TMAX（ SJ08J ）用マフラー、サイレンサーボディはカーボン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディは発色チタン！

TMAX（ SJ08J ）用マフラー、サイレンサーボディはソリッドチタン！

これから JMCA認証の公認マフラーにするため排ガス試験、近接騒音試験、加速騒音試験を受けに行ってきます。
一発で合格通過する事を祈ります。

台湾バージョンは上記の日本バージョンのマフラーを参考にさらに進めています。
只今、台湾の方でデザインを絞り込んでもらっています。
性能、音量等は確認済みですので後は、何スタイルかって感じです。
台湾バージョンできましたらまた紹介させて頂きます。

では、また

ハイどーもお世話になります。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！

実は只今、台湾監修のもと、T-MAX開発プロジェクトが進行しています。
辻さんから前回、来日された際に台湾では今、大変、T-MAXが流行っている。
T-MAX用マフラーを製作しては？っと提案頂きました。

そして同じ時期に台湾でウイルズウィン商品を販売して頂いてる健弘車業有限公司のオーナーファンさんからも今、台湾では大変、T-MAXが流行っている。
是非、T-MAX用マフラーを製作してほしいと依頼がありました。

正直、日本ではT-MAX用マフラーは大御所メーカーがズラッと販売されているので全く入るスキは無いと言った感じです。
でも、まあ、今年は台湾ライダーにも参戦して頂いてせっかく台湾との交流もあると言うことで買っちゃいましたそれも２台、海外先攻発売の現行T-MAX530と最終T-MAX。

日本仕様と台湾仕様のマフラーを製作します。
日本仕様は車検のある排気量ですので認証マフラーで販売します。
台湾仕様は辻さん、ファンさん、台湾関係者にアドバイスしてもらい製作、販売へ繋げていきます。

さっそく、プロジェクト開始！
まずはスタートの記念撮影。

台湾雑誌に載っているT-MAXを見ながら考案中！

サイレンサーを並べあーでも無い、こーでも無い

サイレンサーのサイズ、材質、角度、出口形状、エキパイの取り回し、太さ、音の大きさ、音質、性能面、車検の有無等たくさんの項目でアドバイス頂きました。

只今、開発進めています。
また完成しましたら紹介させて頂きます。

では、また