ハイどーも今晩バーンお世話になります。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！

今回もミニバイク雑誌「モトチャンプ」で全国大会、台湾レースネタを含めたくさん掲載して頂きました。

オープンクラス優勝の長谷部選手カラーで大きく載っています。
優勝時の胴上げの様子も取り上げられています。

オープンクラス、スタート時のひとコマです。
前から見ても長谷部選手の弾丸スタートの凄まじさ分かります。
１台だけ向きを変えてコーナーに侵入していますね。
長谷部選手本人は前を向いていいるのであまり良く分かっていませんでしたがこれを見て
納得して頂けると思います。
貴重なショット有り難うございます。

ウイルズウィン集合の写真も載っています。
黃秀娟選手（アーメイ）の浴衣姿も押さえて頂きました。

こちらはグロム（MSX125）用アトミックツインマフラーのインプレッションです。
只今、ブーム到来のグロム（MSX125）です。
ウイルズウィンでもおかげ様でたくさんグロム（MSX125）パーツ動いています。
いつかサーキットで走らせたいバイクです。

そしてこちらは雑誌とは関係ありませんが、長谷部選手、次戦に向けて黙々と始動しています。

夜な夜な卓上の上でバイク走らせています。
オープンクラスのシグナスX
深夜、近隣にビビリながら全開走行でテストです。

バイクの持つ潜在能力をこれでもかっと言うぐらい引き出しています。
FP4-STクラスのKYMCO（キムコ ） RACING125Fi

長谷部選手、９月はまた台湾でレースです。今回は耐久レースに出場します。
１０月はマルチ杯の最終戦です。長谷部選手、タイトルがかかったレースになります。
我々も全力でサポートする所存です。
是非、チャンピオンを穫ってもらいます。

応援、よろしくお願い致します。

ハイどーもでーす。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングでーす。！！！！！！！！

各バイクメーカーがニューモデルラッシュ！
ウイルズウィンにも続々、開発車両が入ってきています。
簡単に最新バイク情報です。

こちらが６月発売したホンダのリード125！
遂にリードも125ccになりました。
エンジンはホンダが次世代に向けて開発した低燃費エンジン、名づけてeSPエンジン！
PCX、クリックに積まれているエンジンと同じです。
車重も軽いのでよく走ります。
開発は大方終了！

そしてこちらが７月に発売したホンダのCBR125R
車体サイズはほぼCBR250Rと同じ、見分けもよく見ないと分かりません。
原付2種で250の感覚を味わえます。
開発の方はこちらも大方終了！

こちらは７月に発売したホンダのフォルツァ Si 、型式で言うとMF12になります。
今回の新型フォルツァは何と定価が50万ちょっと以前のモデルよりかなりリーズナブルになりました。
見た目はMF08とMF10を足して割った感じのデザイン。
まぁー価格を意識したジュネリックバイクと言ったところです。
開発はこれから進めまーす。

こちらは今日入ってきた台湾ヤマハのSMAXです。
ん？SMAXってなんやねんてなりますが、このバイクは日本で10月に発売されるマジェステイ155の
台湾バージョンです。
10月発売のマジェステイ155の開発に向けてフライングするため入荷しました。
こちらも開発は今から進めます。

そしてこちらはさらに怪しいベトナムヤマハのLuvias GTX 125Fi
ルビアス？なんじゃそりゃー　そんな声が聞こえてきそうなバイクです。
見た目はタイヤ14インチと大きそうに見えますが、ホイールベースはアドレスV125と変わりません。
大変、コンパクトなバイクです。
Fi車でエンジンが水冷125ccで販売価格は19万円程、非常に安い！
恐らくヤマハはこの水冷125ccエンジンで今後、展開して来るんではないかと予想しています。
あわよくばスーパーフライングを目論み入荷しました。
只今、開発中です。ちなみによく走ります。最高速は110キロ超えます。

最後にこちら、キムコさんからバイクが送られてきました。
残念ながら開発バイクではありません。レース用バイクでもありません。
そう8月17.18日行われるミニバイクレース全国大会への協賛品です。
はい！もちらんバイクです。新車です。太っ腹です。
キムコさん、有り難うございます。
恐らく何らかの景品になると思います。
みなさんがんばってGet！してください。

バイクの名前は僕も教えてもらっていません。
なんだろー　本当ー　気になりますね。
レース当日が楽しみです。

ではまた！

ハイどーもでーす。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
毎度どーも！松キングです。！！！！！！！！

今月発売の雑誌に今回もたくさん取り上げて頂きましたの簡単に紹介しまーす。

こちらは６日発売の雑誌「カスタムスクーター」９月号
以前ブログでも紹介した台湾監修！T-MAX開発プロジェクトで完成したマフラーになります。
こんなに大きく載せてもらいました。
台湾からも注文入るかなー

そしてこちらは６日発売の雑誌「モトチャンプ」９月号
でかっ！見開き２ページ豪快に載っています。
車体は先月発売したホンダのグロム、排気量は125cc、9.8馬力、4速、タイヤ12インチ、FI車！
近いうちレース車となってミニバイクコース、ロードコースで走る事間違いなし。
恐らくミニモトSTクラスはこちらのバイクに移行するでしょう。
今後が楽しみなバイクです。

こちらも「モトチャンプ」
６月に発売して爆発的に販売数を伸ばしているホンダのズーマーX
町中でもよく見かけます。
浅倉商事のDDRマフラーも紹介されています。

こちらも「モトチャンプ」
１ページ、ドカーンっと載っています。
ズーマーX用エアクリキット、ラインナップたくさん用意していますよー
どれにしよっかなー

最後に「モトチャンプ」といえばマルチ杯のレース記事ですよねー
長谷部選手はもちろん、王聖欽選手（アディア君）も紹介されています。
そう！ウイルズウィンの秘密兵器！
もうすぐ台湾から飛んできます。気合い入っていますよー。

詳しくは６日発売のバイク雑誌「カスタムスクーター」、「モトチャンプ」見てくださいね。

もうすぐミニバイク全国大会！忙しくなります。
がんばりましょ！

ではでは

ハイどーもお世話になります。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！

今回もミニバイク雑誌「モトチャンプ」でウイルズウィンネタたくさん掲載して頂きました。

こちらは先月号ですが、マフラーの開発等の取り組みについて紹介して頂きました。

こちらは今月発売の８月号！
ウイルズウィンの今日までのストーリー、今後の挑戦、展開！
見開き２ページでボリュームある内容で紹介されています。
ウイルズウィン社長のボスとターミナル社長のコンちゃん、両者を交えての対談取材となっています。

マルチ杯第2戦の記事もあります。
ゼッケン１、チャンピオン長谷部選手、さすが大きくかっこ良く載っています。
台湾ライダー、伏圃儀選手（ジーくん）も紹介されています。

こちらは姉妹メーカーASAKURAマフラーのインプレッション！
BW’S50用ZZRタイプマフラーをキッシー岸田さんがインプレしてくれています。

「モトチャンプ８月号」７月５日発売中！
詳しくは雑誌見てくださいね！

では、また！

ハイどーもお久しぶりでーす。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！！

台湾監修！T-MAX開発プロジェクト、マフラーすべて完成しました。
台湾からご提案頂いたバージョンも完成しました。
台湾バージョンの出口はスラッシュタイプになります。
日本では出口が下に向いたスポーツタイプが定番ですが、台湾では攻撃的な
斜切りのスラッシュタイプが好まれるみたいです。
サイレンサーの角度もイカツイ感じでカチ上がっている方がイイみたいです。
台湾ではスラッシュタイプをメインに販売して頂いて日本ではスポーツタイプを
メインに販売していきます。

開発で苦労した点は性能と音のバランスです。
純正がモッサリした感じで排気量とスタイルの割に遅いのでマフラーの交換のみでドカンっと
馬力アップを目指しました。
しかし、なかなか音が下品、音量と音質を上品なところに設定するのは大変でした。
最終、性能面も非常に絶妙な位置で決まり、音も上品過ぎない丁度いい設定に仕上がりました。
マフラーデザインは見て頂いたまんまです。
取り回しは腹下を純正なみに車体に張り付かしていますので相当寝かし込んでも路面と擦る事はありません。
さぁー　どうでしょう。売れるかなぁー！

画像はT-MAX３台並べて記念ショット！
奥からTMAX（ SJ08J ）、真中、海外仕様TMAX530（SJ091・SJ092 ）、手前国内仕様TMAX530（ SJ12J ）
T-MAX開発プロジェクト中に日本でも国内仕様のTMAX530（ SJ12J ）が発売されたためJMCA認証マフラーの兼ね合いで国内仕様も購入する羽目に。
３台合わせてウン百万。高けー！

詳しい詳細、価格等はホームページで御確認ください。
よろしくお願い致します。