ハイどーもお世話になります。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！

今回もミニバイク雑誌「モトチャンプ」でウイルズウィンネタたくさん掲載して頂きました。

こちらは先月号ですが、マフラーの開発等の取り組みについて紹介して頂きました。

こちらは今月発売の８月号！
ウイルズウィンの今日までのストーリー、今後の挑戦、展開！
見開き２ページでボリュームある内容で紹介されています。
ウイルズウィン社長のボスとターミナル社長のコンちゃん、両者を交えての対談取材となっています。

マルチ杯第2戦の記事もあります。
ゼッケン１、チャンピオン長谷部選手、さすが大きくかっこ良く載っています。
台湾ライダー、伏圃儀選手（ジーくん）も紹介されています。

こちらは姉妹メーカーASAKURAマフラーのインプレッション！
BW’S50用ZZRタイプマフラーをキッシー岸田さんがインプレしてくれています。

「モトチャンプ８月号」７月５日発売中！
詳しくは雑誌見てくださいね！

では、また！

ハイどーもお久しぶりでーす。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！！

台湾監修！T-MAX開発プロジェクト、マフラーすべて完成しました。
台湾からご提案頂いたバージョンも完成しました。
台湾バージョンの出口はスラッシュタイプになります。
日本では出口が下に向いたスポーツタイプが定番ですが、台湾では攻撃的な
斜切りのスラッシュタイプが好まれるみたいです。
サイレンサーの角度もイカツイ感じでカチ上がっている方がイイみたいです。
台湾ではスラッシュタイプをメインに販売して頂いて日本ではスポーツタイプを
メインに販売していきます。

開発で苦労した点は性能と音のバランスです。
純正がモッサリした感じで排気量とスタイルの割に遅いのでマフラーの交換のみでドカンっと
馬力アップを目指しました。
しかし、なかなか音が下品、音量と音質を上品なところに設定するのは大変でした。
最終、性能面も非常に絶妙な位置で決まり、音も上品過ぎない丁度いい設定に仕上がりました。
マフラーデザインは見て頂いたまんまです。
取り回しは腹下を純正なみに車体に張り付かしていますので相当寝かし込んでも路面と擦る事はありません。
さぁー　どうでしょう。売れるかなぁー！

画像はT-MAX３台並べて記念ショット！
奥からTMAX（ SJ08J ）、真中、海外仕様TMAX530（SJ091・SJ092 ）、手前国内仕様TMAX530（ SJ12J ）
T-MAX開発プロジェクト中に日本でも国内仕様のTMAX530（ SJ12J ）が発売されたためJMCA認証マフラーの兼ね合いで国内仕様も購入する羽目に。
３台合わせてウン百万。高けー！

詳しい詳細、価格等はホームページで御確認ください。
よろしくお願い致します。

ハイどーもでーす。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！！

台湾監修！T-MAX開発プロジェクト、順調に進行しています。
今回の開発はチームツヨシが担当してくれました。
ツヨシさんをリーダーに３名のスタッフが１つのチームになって進めています。
デザインと性能と音量、音質のベストなバランスを求め繰り返しテストを重ね製作しています。
日本で販売するマフラーがある程度、形になったので紹介させて頂きます。

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラーになります。
デザインはスポーティーなストリートスタイル、存在感を出しつつ上品に仕上げました。
サイレンサーボディはステンレス！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはカーボン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディは発色チタン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはソリッドチタン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはカーボンで
出口は流行のユーロタイプ！

ここからは姉妹メーカーASAKURAの商品になります。
こちらはエキパイを太く、サイレンサーをショートにしたカスタムスタイル。
オーソドックスなスタイルから少し外れたアウトローなデザインです。

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはステンレス、エンド部はボルトでの固定になていますので出口が取り外し可能です。
好みに応じて出口が交換できます。３タイプの出口が用意されています。

TMAX（ SJ08J ）用マフラー、サイレンサーボディはカーボン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディは発色チタン！

TMAX（ SJ08J ）用マフラー、サイレンサーボディはソリッドチタン！

これから JMCA認証の公認マフラーにするため排ガス試験、近接騒音試験、加速騒音試験を受けに行ってきます。
一発で合格通過する事を祈ります。

台湾バージョンは上記の日本バージョンのマフラーを参考にさらに進めています。
只今、台湾の方でデザインを絞り込んでもらっています。
性能、音量等は確認済みですので後は、何スタイルかって感じです。
台湾バージョンできましたらまた紹介させて頂きます。

では、また

ハイどーもお世話になります。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！

実は只今、台湾監修のもと、T-MAX開発プロジェクトが進行しています。
辻さんから前回、来日された際に台湾では今、大変、T-MAXが流行っている。
T-MAX用マフラーを製作しては？っと提案頂きました。

そして同じ時期に台湾でウイルズウィン商品を販売して頂いてる健弘車業有限公司のオーナーファンさんからも今、台湾では大変、T-MAXが流行っている。
是非、T-MAX用マフラーを製作してほしいと依頼がありました。

正直、日本ではT-MAX用マフラーは大御所メーカーがズラッと販売されているので全く入るスキは無いと言った感じです。
でも、まあ、今年は台湾ライダーにも参戦して頂いてせっかく台湾との交流もあると言うことで買っちゃいましたそれも２台、海外先攻発売の現行T-MAX530と最終T-MAX。

日本仕様と台湾仕様のマフラーを製作します。
日本仕様は車検のある排気量ですので認証マフラーで販売します。
台湾仕様は辻さん、ファンさん、台湾関係者にアドバイスしてもらい製作、販売へ繋げていきます。

さっそく、プロジェクト開始！
まずはスタートの記念撮影。

台湾雑誌に載っているT-MAXを見ながら考案中！

サイレンサーを並べあーでも無い、こーでも無い

サイレンサーのサイズ、材質、角度、出口形状、エキパイの取り回し、太さ、音の大きさ、音質、性能面、車検の有無等たくさんの項目でアドバイス頂きました。

只今、開発進めています。
また完成しましたら紹介させて頂きます。

では、また

ハイ！ハーイ！〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
今日もどーも松キングです。！！！！！！！！

台湾ライダー来日に合わせ、今回はスペアカー用でKYMCO レーシング125を導入する事になりました。
常に転倒等によるスペアパーツはある程度用意していますが、想定外の緊急に備えバイク１台用意しました。
遠くはるばる遠方、台湾から来て頂いて、バイクが壊れたからレースに出場できないでは話しにならないです。
スペアカーがある事で大抵の事は対応できるので一安心です。
また、テスト車としても使用でき、テスト車両が１台増える事でデータ量も多くなり商品開発の進行も飛躍的に上がるのではないでしょうか。　期待！！！！！

KYMCOさんに急いで用意してもらったので港から直行で到着！
一目でKYMCOの商品と分かる豪華な梱包になっています。

箱を開けるとこんな感じ
フロントタイヤが無いだけで以外と完成されています。

タイヤを付けてバッテリーを繋いでガソリン入れて完成！
エンジン始動！　問題無さそうですね。

そしてさっそく親分中山さんが商品開発してくれました。
タンデムシリーズのタンデムサポート、出来上がり！
その名の通りタンデムをしっかりサポートしてくれる商品です。
レースには関係ありませんが、ストリートでは大活躍！

KYMCOさん、急な対応有り難うございました。
無事、届いていきなり活躍してくれています。
今後ともよろしくお願い致します。

あっ！　もうすぐ台湾ライダーが日本に到着しますね。
今はまだ空の上かなこれから急いで準備しないといけませんね。

では、また、後ほど報告します。