ハイどーもでーす。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！！

台湾監修！T-MAX開発プロジェクト、順調に進行しています。
今回の開発はチームツヨシが担当してくれました。
ツヨシさんをリーダーに３名のスタッフが１つのチームになって進めています。
デザインと性能と音量、音質のベストなバランスを求め繰り返しテストを重ね製作しています。
日本で販売するマフラーがある程度、形になったので紹介させて頂きます。

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラーになります。
デザインはスポーティーなストリートスタイル、存在感を出しつつ上品に仕上げました。
サイレンサーボディはステンレス！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはカーボン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディは発色チタン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはソリッドチタン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはカーボンで
出口は流行のユーロタイプ！

ここからは姉妹メーカーASAKURAの商品になります。
こちらはエキパイを太く、サイレンサーをショートにしたカスタムスタイル。
オーソドックスなスタイルから少し外れたアウトローなデザインです。

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディはステンレス、エンド部はボルトでの固定になていますので出口が取り外し可能です。
好みに応じて出口が交換できます。３タイプの出口が用意されています。

TMAX（ SJ08J ）用マフラー、サイレンサーボディはカーボン！

TMAX530（SJ091・SJ092 ）用マフラー、サイレンサーボディは発色チタン！

TMAX（ SJ08J ）用マフラー、サイレンサーボディはソリッドチタン！

これから JMCA認証の公認マフラーにするため排ガス試験、近接騒音試験、加速騒音試験を受けに行ってきます。
一発で合格通過する事を祈ります。

台湾バージョンは上記の日本バージョンのマフラーを参考にさらに進めています。
只今、台湾の方でデザインを絞り込んでもらっています。
性能、音量等は確認済みですので後は、何スタイルかって感じです。
台湾バージョンできましたらまた紹介させて頂きます。

では、また

ハイどーもお世話になります。〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！

実は只今、台湾監修のもと、T-MAX開発プロジェクトが進行しています。
辻さんから前回、来日された際に台湾では今、大変、T-MAXが流行っている。
T-MAX用マフラーを製作しては？っと提案頂きました。

そして同じ時期に台湾でウイルズウィン商品を販売して頂いてる健弘車業有限公司のオーナーファンさんからも今、台湾では大変、T-MAXが流行っている。
是非、T-MAX用マフラーを製作してほしいと依頼がありました。

正直、日本ではT-MAX用マフラーは大御所メーカーがズラッと販売されているので全く入るスキは無いと言った感じです。
でも、まあ、今年は台湾ライダーにも参戦して頂いてせっかく台湾との交流もあると言うことで買っちゃいましたそれも２台、海外先攻発売の現行T-MAX530と最終T-MAX。

日本仕様と台湾仕様のマフラーを製作します。
日本仕様は車検のある排気量ですので認証マフラーで販売します。
台湾仕様は辻さん、ファンさん、台湾関係者にアドバイスしてもらい製作、販売へ繋げていきます。

さっそく、プロジェクト開始！
まずはスタートの記念撮影。

台湾雑誌に載っているT-MAXを見ながら考案中！

サイレンサーを並べあーでも無い、こーでも無い

サイレンサーのサイズ、材質、角度、出口形状、エキパイの取り回し、太さ、音の大きさ、音質、性能面、車検の有無等たくさんの項目でアドバイス頂きました。

只今、開発進めています。
また完成しましたら紹介させて頂きます。

では、また

ハイ！ハーイ！〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
今日もどーも松キングです。！！！！！！！！

台湾ライダー来日に合わせ、今回はスペアカー用でKYMCO レーシング125を導入する事になりました。
常に転倒等によるスペアパーツはある程度用意していますが、想定外の緊急に備えバイク１台用意しました。
遠くはるばる遠方、台湾から来て頂いて、バイクが壊れたからレースに出場できないでは話しにならないです。
スペアカーがある事で大抵の事は対応できるので一安心です。
また、テスト車としても使用でき、テスト車両が１台増える事でデータ量も多くなり商品開発の進行も飛躍的に上がるのではないでしょうか。　期待！！！！！

KYMCOさんに急いで用意してもらったので港から直行で到着！
一目でKYMCOの商品と分かる豪華な梱包になっています。

箱を開けるとこんな感じ
フロントタイヤが無いだけで以外と完成されています。

タイヤを付けてバッテリーを繋いでガソリン入れて完成！
エンジン始動！　問題無さそうですね。

そしてさっそく親分中山さんが商品開発してくれました。
タンデムシリーズのタンデムサポート、出来上がり！
その名の通りタンデムをしっかりサポートしてくれる商品です。
レースには関係ありませんが、ストリートでは大活躍！

KYMCOさん、急な対応有り難うございました。
無事、届いていきなり活躍してくれています。
今後ともよろしくお願い致します。

あっ！　もうすぐ台湾ライダーが日本に到着しますね。
今はまだ空の上かなこれから急いで準備しないといけませんね。

では、また、後ほど報告します。

今晩は松キングです。

２８日の朝から突然の悲報が入ってきました。
バイクイベントのMCでおなじみの松下ヨシナリさんがオートバイレース「マン島ＴＴレース」で
予選中に事故で亡くなりました。

私にとっては毎年夏に開催される「まるち杯全国大会」のMCがとても印象に残っています。
ライダー出身と言う事もあってたくさんのライダーから愛され、出場ライダーを上手に弄ってレースを盛り上げてくれていました。

また、ウイルズウィンではモトチャンプの取材でもお世話になりました。

「カニ松下 」みんなからその相性で親しまれていました。
なんでカニ？
今度、先輩に聞いてみます。
知っている方、教えてください。

http://www.youtube.com/watch?v=dbsZdyLZv0g&feature=player_embedded

とても残念で悔しいです。
心よりご冥福をお祈りします。

ハイ！ハーイ！どーも〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（＾◇＾）
松キングです。！！！！！！！！

先日、サーキット取材して頂いたスクーター雑誌『カスタムスクーター１２５』が発売されました。
長谷部選手、たくさん出ていますよー
カスタム専門雑誌に長谷部選手、レース車両が出ているのはとても不思議な感じです。
この雑誌を見る方も移動手段として乗るスクーターがこんなフルバンクしてサーキットを走る絵は
おかしな様に見えているのではないでしょうか。
今回の企画の狙い通り、綺麗にスタートしてスムーズに曲がり無駄無くトップスピードに乗せると言った
バイクを思い通りに走らせるカスタムに役立ったらイイですね。

M-DESIGNの堀川さんも載っていますよ。

長谷部選手の戦歴も紹介されています。
恐ろしい数のタイトルですね。

オープンクラスで使用しているシグナスXです。
カラー２ページ！凄いボリュームです。

以前、長谷部選手が乗っていたオープンクラス用シグナスXと
今現在、FP4STクラスで使用しているキムコ レーシング125、２台。
こちらもカラー２ページ！

次号の紹介ページでも長谷部選手！
８月２４日発売の『カスタムスクーター１２５』もお願いしまーす。

本当、どんだけー！って感じでたくさん出ていました。
今回の雑誌はすでに５月２４日に発売されていますのでこちらも見てくださいね！

では、また！